浙商证券表示，在手订单处历史低位可靠股票配资，供给刚性确定，全球补库提供需求端支撑，中国、印度等亚太新兴国家的需求增量驱动油运需求向上。俄乌冲突后全球石油贸易重构带动运距显著拉长，此外在中东减产背景下，美湾、南美及西非等长运距地区出货增加，有望进一步带动吨海里需求向上。继续看好油运景气周期的演绎，推荐中远海能等。

港交所文件显示，巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦减持比亚迪股份，每股平均价246.96港元，套现约3.45亿港元，持股量由5.06%降至4.94%。

　　本报讯 （记者李婷）7月26日，“2024年干散货航运市场研讨论坛暨海通发展登轮活动”在舟山成功举办，本次活动由海通发展主办。

　　海通发展是国内民营干散货航运领域的龙头企业之一，公司于2023年3月29日在上海证券交易所主板上市。

　　2024年上半年，在境内沿海运输方面，海通发展不断顺应市场变化趋势，积极拓展新货种、开辟新航线，公司程租业务货运量为1809.32万吨，同比增长50.89%；国际远洋运输方面，公司紧跟国家“一带一路”重大战略布局，树立全球视野，灵活执行摆位航次，实现在全球范围内的高效调度经营。

　　活动当天，公司举办了2024年高管交流活动，在活动中，海通发展董事长曾而斌表示，公司将始终坚持“志在海洋，做精做强中国航运事业”的企业使命，通过稳健、可持续的经营模式，努力保持公司在干散货航运市场的竞争力。

　　当前全球干散货贸易市场整体处于增长周期，干散货物货运量总体亦保持增长。海通发展努力抓住机遇，不断提升运力规模，截至2024年6月末，公司新购船舶已交接8艘，待全部船舶交接完成，公司长租干散货船舶21艘，自营干散货船舶41艘，油船3艘，合计散货船控制运力339万载重吨，运力规模在国内从事干散货运输的企业中排名前列。

　　曾而斌表示，未来公司将持续稳步提升运力，抓住市场发展机遇，凸显规模效应，提高公司在干散货航运市场的竞争力。此外，在聚焦干散货航运主业的基础上，公司将继续提升自身船舶管理水平与服务质量，通过深化内部协同与交叉赋能，成为具备较为领先的综合市场服务能力航运企业。

　　未来可靠股票配资，公司将继续秉承“诚信、专注、合作、共赢”的经营理念，“以航运为主业，拓展航运产业链，打造知名国际航运品牌”的愿景，积极提升运力规模，建立起辐射境内沿海及国际远洋的航线体系，确立公司的长期竞争优势。